有人说，今年的俄罗斯“胜利日”红场阅兵式的规格，很有可能是历年来最低的一次。从俄官方已公开的消息来看，在地面受阅方阵中，由部分军校学员所组成的人员方阵将被缩减或取消，地面重装备方阵则完全不参加此次阅兵。至于说空中方阵，除了由苏-25强击机以拉彩烟的方式喷出代表俄罗斯国旗的颜色，其余受阅战机被认为都将来自飞行表演队，即俄空天军作战部队的战斗机和轰炸机等，大概率将不会通过红场上空。用“寒酸”一词来加以形容，恐怕都并不过分。
苏-34战斗轰炸机生产线
仅就航空作战类装备来看，俄联邦武装力量的现状恐确实难以称得上“从容”。俄罗斯卫星通讯社于阅兵前一日报道称，俄国家技术集团总经理切梅佐夫证实，“自2022年的‘特别军事行动’启动以来，俄罗斯的战斗机产量增加了1倍。”乍看上去，产能翻番绝对是个不容小觑且值得肯定的“重大成绩”。然而仔细查询一下过往报道便可发现，早在2023年时，俄官方就曾表示“战斗机年产量已比2022年时增加了1倍”。也就是说，在俄乌冲突已经打了4年多的今天，俄罗斯国内战斗机工业的产能水平，其实仍与开战第二年的水平差不多。
苏-57隐身战机生产线
而从俄罗斯国家技术集团发布的过去数年间的战斗机生产与交付工作来看，2019年时向俄空天军交付的战斗机数量为20架、2020年为23架、2021年为20架。2022年的“特别军事行动”打响后，俄空天军接收的全新战斗机数量“猛增近50%”，但也只是全年接收29架的水平。若把其中的2架“以教学功能为主，兼具有限空战能力”的雅克-130战斗/教练机排除在外，那俄空天军当年新接收的战斗机则只有27架，即4架苏-30SM2战斗机、10架苏-34战斗轰炸机、7架苏-35S战斗机和6架苏-57隐身战斗机。
俄技集团向俄空天军交付新下线的战斗机
到了2023年的“战斗机年产量增加1倍”后，基本可认为俄空天军当年接收的新下线战斗机数量或约为54架。而现在，俄技集团负责人给出的说法依旧是“战斗机年产量已比2022年时增加了1倍”，显然说明从俄乌开战第二年到现在，俄罗斯本土战斗机工业的产能并未在有新的增长，而是在原地踏步。
俄技集团向俄空天军交付新下线的战斗机
仔细想来，原因或有2点：
其一，相比起诸如坦克装甲车辆、火炮、枪械和弹药等陆战武器，航空作战类装备的精密复杂程度与生产困难程度都要更高，后者的产能提升、特别是持续提升绝非易事。在过去多年间的战斗机年产能仅为20架左右的情况下，如今使之来到50余架的水平，对俄罗斯来说已然是“实属不易的能力极限”，该国恐很难继续挖掘相关潜力。
西方持续制裁俄罗斯
其二，受西方阵营国家和亲西方阵营国家严厉的制裁与封锁的影响，俄罗斯已很难从国际市场上获得航空复合材料和精密电子元器件等高端产品。对此，俄方只能选择“一边吃库存，努力维持生产线运转；另一边则加紧自研自产，争取以国产同类型产品加以替代。”然而，库存总有吃光之时，而新材料工业和电子工业等本就是俄罗斯的弱项，这是自苏联时代起就遗留至今的问题。
航空类复合材料
而今，仗打了4年多，来自西方的规模有限的航空复合材料与精密电子元器件库存，恐也快要用完了。至于说俄本土产出的替代品，暂且不论质量和性能是否能与西方原装货相媲美，光是产能水平究竟如何，怕是就并不怎么理想，否则也不至于会让俄罗斯战斗机工业的整体产能“原地踏步”。
被击落的俄军战机残骸
而从乌克兰媒体此前披露的说法来看，在2025年内，俄罗斯空天军共接收了30架各型战术类飞机，战场损失量则达到65架之多。如果这65架战机均为战斗机，那俄罗斯战斗机规模俨然是出现了至少35架的负增长；而若这65架战机的统计数据内包括诸如强击机、直升机和轰炸机等机型，那俄军战斗机或不一定会有负增长，但有没有正增长却也仍是个“不一定的事情”。
俄军作战部队战机恐缺席阅兵
最后顺带一提，与俄罗斯同时被纳入“上三常”之列的中美两国，可是在战斗机年产量和交付量方面，始终维持着不少于三位数的水平。以美国官方发布的预测数字来看，其认为中国战斗机工业正在以每年约130~150架的产能，持续生产多款战斗机，这还没有将用于满足出口订单所需的产能计算在内。如此想来，俄罗斯在此领域的能力，甚至可能不到我们的三分之一。诚然，凭借着“家大业大”的优势，俄军或仍有足够的底气“耗死乌克兰”，但俄空天军整体规模和战力的萎缩，或许也将是个难以逆转的事情。
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